我們常見到關于公交站臺制作材料、制作工藝、智能功能、設計要素等文章，很少有關于公交站臺制作周期的文章，下面就為大家講述城鎮公交站臺的制作周期。
　　一、材料貨源
　　在投入制作前，根據客戶選制的城鎮候車亭材料，向材料進貨廠家進行聯系訂貨。能夠影響制作周期是進貨材料是否充足，材料緊缺至少會延長3-5天的制作時間。一般貨源充足，前一天聯系訂單，第二天就會裝貨送往，可以盡快投入使用。所以在制作周期中，材料貨源是影響的第一要素，也是重中之重。
  　　二、制作工藝
　　材料在投入使用后，公交候車亭生產廠家會根據定制的候車亭款式對板材進行多重工藝的加工。一般城鎮公交站臺都較為簡約，制作工藝上會少許多工序，可以節約不少的制作時間。像復古候車亭、定制候車亭、創意候車亭等都存在需要多次試驗的制作技術，在時間上會多消耗一些。
　　三、訂貨量
　　其次，城鎮候車亭的制作周期還是與訂貨量相關的。車間的員工是相對定量的，訂貨量多或少，都是相同的人員在制作，所以訂貨量多制作時間會比訂貨量少的用時多。
　　四、淡旺季
　　任何一個行業或產品，都沒有永遠的旺季或永遠的淡季，淡旺季都是交替出現的。候車亭生產也同樣有淡旺季，一般旺季在5-11月，淡季在12-4月。在旺季因為訂單較多，簽下訂單后，通常要結束上一個訂單才可以開始新的訂單，旺季的制作周期是存在不定性的，不能給出準確的發貨日期。而在淡季的訂單接到后就可以立即制作，制作周期相對較快。

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